Die UL-Piloten benötigen zur Teilnahme am Flugfunk keine gesonderte Erlaubnis. Die entsprechende notwendige Grundausbildung erfolgt in der allgemeinen UL-Ausbildung. Andere Luftfahrzeugführer benötigen das Beschränkt gültige Sprechfunkzeugnis (BZF) II - zur Teilnahme am Funkverkehr in deutscher Sprache - oder das BZF I - zur Teilnahme am Funkverkehr in englischer Sprache. Vorteil des BZF ist dabei, dass man in kontrollierte Lufträume (Umgebung von Verkehrsflughäfen) einfliegen darf, wenn man Inhaber eines solchen ist. Dies darf man als "normaler" UL'ler nicht.

Der Flugfunk spielt sich im UKW-Band auf den Frequenzen zwischen 108.000 MHz und 137.000 MHz ab. Dabei wird auf den Frequenzen von 108.000 MHZ bis 117.975 MHz die Funknavigation (VOR) abgewickelt, auf den Frequenzen zwischen 118.000 MHz und 137.000 MHz der Sprechfunk. Dabei beträgt der Abstand zwischen den Kanälen 25 kHz. Weiterhin gibt es ungerichtete Funkfeuer (NDB) im Mittel- und Langwellenbereich zwischen 200 und 1750 kHz. Diese können nur mit speziellen Peilgeräten (ADF) genutzt werden.

Beim Flugfunk benutzt man die Amplitudenmodulation (AM), im Gegensatz zum Radio, wo die Frequenzmodulation (FM) eingesetzt wird. Dabei müssen sich die Gesprächspartner abwechseln, weshalb man diese Vorgehensweise beim Funken auch Wechselsprechbetrieb nennt.

Wichtige Sprechfunkfrequenzen, welche für spezielle Zwecke reserviert wurden, sind folgende: